По Эресуннскому кольцу. Луизиана

На следующий день нас ждала поездка по Эресуннскому кольцу. Швецию от Дании отделял пролив. Немцы называли его Зундом, скандинавы Эресунном. Вокруг этого пролива столетиями шли ожесточенные споры. Пока Дания владела Сконе, морской проход в Балтику лежал внутри страны и в 1429 Эрик Померанский ввел пошлину на все иностранные суда, проходившие через Зунд. Потеряв шведские земли, датчане пытались любым способом сохранить изрядный таможенный доход. Так длилось до середины XIX века, когда пошлина в результате длинных дискуссий была, наконец, отменена. В наши дни споры закончились и ситуация изменилась.Теперь пролив и прилегающие земли вошли в транснациональный регион, промышленность районов стран и их развитие оказались тесно связаны. Не только совместные предприятия располагались по обе стороны пролива, но и люди думали о своей выгоде. Шведы искали работу в Копенгагене, где выше платили, а датчане переселялись в Мальмё, рассчитывая на дешевое жилье. Расстояние между городами составляло около 40 километров. Поезда ходили каждые двадцать минут. Существовала даже единая карточка на весь транспорт региона, а вокруг пролива можно было прокатиться по кольцу, купив проездной билет, позволявший в течении двух дней передвигаться по городам побережья, пересекая Эресунн один раз по мосту, другой раз на пароме, чтобы вернуться в исходную точку маршрута. Поездом мы не воспользовались. Нас везли на машинах. Мартин взял на прокат многоместный автомобиль, его брат ехал на своем. Дорога из Швеции начиналась с моста. Вдали был виден Вэстра хамнен.Луз 1

Читать далее: По Эресуннскому кольцу. Луизиана

Копенгаген. Прогулка без затей

Расставшись со спутниками, мы стояли под Башней в раздумьях. Вечером был назначен праздничный ужин, к которому просили не опаздывать. Отец Мартина соблюдал режим. Времени оставалось немного, хотелось понять, куда идти.

Коп АК 61 1 Читать далее: Копенгаген. Прогулка без затей