От Мальмё до Копенгагена

Утро следующего дня получилось суетным. Измотавшись накануне, мы, конечно, проспали ранний подъем и к сроку до полудня пришлось побегать. Уютный дом покидать было жаль, в нем вольготно жилось и уезжать совсем не хотелось.

МКоп 00 Читать далее: От Мальмё до Копенгагена

Мальмё

Мы сидели около вокзала в Мальмё и лихорадочно рылись в бумагах. Листок с адресом племянницы испарился, будто его там и не бывало. Отсутствие бумажки путало все наши карты. Опыт показывал, что без написанного текста спрашивать о чем-либо не имело смысла. Произношение могло исказить все названия и увести неизвестно куда. Нужно было искать помощника и устраивать телефонный контакт. И тут, прямо как в сказке, дверь вокзала открылась, из нее выкатился велосипед и появилась Ира, встречавшая нас с другого выхода. Ну, это был просто подарок. Мы не ждали никакой встречи. Молодые затеяли праздник на четыре дня кряду. Гости ехали из разных городов, их надо было расселить, накормить, придумать программу действий. У них дел накопилось невпроворот и мы полагали добираться сами. Теперь, с милым проводником все шло намного быстрее. Путь наш лежал в новый жилой район Вэстра хамнен (Västra hamnen), застроенный на территории бывшего порта. Ребята снимали квартиру в красном доме, стоявшем на самом мысу.

Дор маль 4 1
Читать далее: Мальмё

Поезд из Стокгольма в Мальмё

На следующий день мы уезжали в Мальмё. Поезд отбывал в восемь утра и вставать пришлось очень рано. Случившаяся накануне суета с ключами  увела нас далеко в ночь и все дела с уборкой квартиры и укладкой багажа отложились до утра. Мы справились к сроку и даже успели взглянуть на озеро по дороге на мост, где ходил автобус. Сладкая мысль, что скотный двор в любой стране мира имел одну природу, грела душу. Нашелся же и здесь гусь лапчатый, оставивший гнить в кустах старый велосипед. Никак не ждала встретить рухлядь в обетованном этом уголке. Ст вт кан 105 1 Ст вт кан 105 Читать далее: Поезд из Стокгольма в Мальмё

Стокгольм. Вечер прощаний

Мы сидели на лавочке и мучились извечным вопросом, что делать дальше. Мысль пойти в Музей современного искусства тихо умерла при взгляде на часы. Время близилось к четырем. Наша зарубежная поездка была серьезным финансовым испытанием, поэтому требовала строгой экономии. Питались мы дома, а на вынос брали термос и всякие закуски в рюкзак. Это было много дешевле, но все равно требовало времени на подкрепление. В Питере нам взахлеб рассказывали про прикольный музей, расположенный под мостом. Видимо стоило посмотреть, какое такое чудо показывали в Стокгольме. До моста было рукой подать, к тому же он вел через остров Хельгеандсхольмен (Helgeandsholmen), куда мы еще не ходили. 

Ст вт кан 42 0 1

Читать далее: Стокгольм. Вечер прощаний

Стокгольм. Прогулка по каналу

Дорога к причалу шла через мост на материк. Стокгольмский архипелаг тянулся от Балтийского моря до озера Меларен и город, построенный на островах, просто купался в воде. Четырнадцать островов Стокгольма не вызывали удивления. В одном Петербурге, не считая Кронштадтского архипелага, их насчитывалось более тридцати. Но кому, как не нам, питерцам, было известно, что город с воды имел совсем другое лицо. Поездка по каналам становилась делом не только желанным, но и полезным, так как облик Стокгольма создавал центр города, на отдалении он виделся отчетливей, а тонкостей бытия за два дня углядеть было просто невозможно. Паром отходил от Гранд-отеля, заворачивал у Шеппсхольмена, делал крюк возле полуострова Бласиехольмен, шел вдоль набережной Страндвеген, огибал Юргорден и по заливу Сальтшён возвращался назад.

Канал 1

Судно отчалило по расписанию и маршрут начался с вида на Королевскую оперу.

Ст вт кан 0
Читать далее: Стокгольм. Прогулка по каналам

Стокгольм. В гостях у королей

Второй день в Стокгольме начался с беспокойной суеты. Заполнилась карта памяти фотоаппарата, а перекинуть снимки на  компьютер не удалось. Ноутбук у нас был чужой. Этот древний переносной агрегат в последний момент где-то достал сын. Он поковырялся с настройкой, показал, какие кнопки надо нажимать, и отправил в путь со словами, мол сами разберетесь в дороге. А разбираться было с чем. На компе стоял Linux, какого я в жизни не видала, сверху Алексей поставил Windows, а дальше – шаг в сторону и, как говорится, расстрел. Одним словом, нужно было покупать новую карту памяти. В соседнем магазине нам объяснили, где их можно искать, и мы отправились неведомо куда, в надежде получить от кого-нибудь помощь. Молодой человек в автобусе задумался, но нас не бросил. Порыскав в телефонном интернете, он нашелСт вт д аа 0 2 1 подсказку и, выйдя вместе с нами у метро, стал опрашивать местных жителей о возможных путях нашего маршрута. Обойдя несколько точек, мы купили карту в фотомагазине и поехали в центр, задержавшись в поисках примерно на час. Синяя ветка метро нас поразила. Станция Fridhemsplan была пещерного, выстроенного в скальной породе типа. Посвятили ее мореходам, ну а викингам или нет, это был отдельный вопрос. Читать далее: Стокгольм. В гостях у королей

Стокгольм. Первое впечатление

Воскресным июльским утром паром VIKING LINE пришвартовался у терминала Ст гав 12 1Stadsgården на острове Сёдермальм в Стокгольме. Рейс шел из Хельсинки, где начинался наш шальной маршрут по Северной  Европе. Наименование Stadsgården можно было перевести, как «Городские верфи». В конце XVII века на побережье строили суда, а пристань существовала еще столетием раньше. С палубы парома был виден, желтый дом, стоявший в глубине бухты. Здание
принадлежало начальнику верфи, было построено в 1748 и сохранилось единственным до наших дней. Вплоть до начала
Ст гав 12 2прошлого века склон горы выходил прямо к морю. Вдоль него был устроен причал и шла ветка железной дороги от пристани до центра города. На снимке 1880 года видна верфь и крутой спуск самого высокого в Стокгольме холма. Рельсы проложили спустя пятнадцать лет. Склон взорвали в 1907, когда прокладывали прибрежную трассу. Вдоль 20-метровой отвесной стены пустили железную дорогу, разместив в туннеле подземный участок. Оставалось только удивляться строгости конструкции и фантазии инженерной мысли.

Читать далее: Стокгольм. День первый

Стокгольм. Путь по воде

Паром, шедший рейсом Хельсинки – Стокгольм, делал остановку в Мариехамне, столице Аландских островов, входивших в состав Финляндии на правах автономного региона. Архипелаг отделял Ботнический залив от Балтийского моря, включал чуть менее семи тысяч островов и был желанной пристанью для мореплавателей. Вначале он входил провинцией в Шведскую империю, во время войн захватывался русскими, был присоединен к Финляндии и отошел к России в 1809 году. Статус демилитаризованной зоны архипелаг получил в середине XIX века по окончании Крымской войны. После отделения Финляндии от России местные жители тут же попытались вернуться обратно в Швецию, призвав на острова войска соседей. Лига Наций отказала шведским финнам в их намерении к воссоединению и оставила Аланды у Финляндии на условиях широкой автономии. Единственным официальным языком на островах стал шведский, появилось местное гражданство, свой парламент и собственный флаг, похожий на шведский, введены почтовые марки. Жил теперь архипелаг по финскому времени, пользовал финский телефонный код, однако имел свой интернет-домен. Очень хотелось посмотреть на это чудо особого статуса. Стоял конец июля, в Мариехамн паром прибывал в 4:30 местного времени и белых ночей там никто не отменял. Трудность состояла лишь в том, чтобы проснуться к сроку, тем более, что предыдущий день свалил нас намертво без сил. Ст бух ал 4Любопытство – великая сила! Она и вздернула меня посреди ночи. Григорий беспробудно спал и я в одиночку устремилась наверх. Миновав пустые этажи, я выскочила на открытую палубу. Кругом стояла непроглядная тьма. Под ногами хлюпала вода, светились сигнальные огоньки, но дальше простиралась мгла и царило безмолвие. Море и небо исчезли. Судно, с молчащим двигателем, висело в черной, поглотившей все дыре. В голове промелькнуло, что надо срочно проснуться, иначе конец света – вот он, под рукой. Встречай его в полном одиночестве!

Читать далее: Стокгольм. Путь по воде